裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

    在輸變電線路施工過程中，為了能夠保障電桿達到應有的強度，水泥桿廠嚴格按照設計規(guī)范來施工，公司所有的水泥桿的標準，都是按照GB4623-2006來進行施工，特殊情況下，還應該加大埋深，有些電桿所在的農(nóng)田變成了養(yǎng)魚、養(yǎng)蟹的塘，加上長期的水流沖刷和人為因素，使電桿的埋深變淺，這種情況下我們就應該采取措施加大埋深或者更換電桿；另外一方面電桿的配套基礎設施，不能省的千萬不要省，比如在地下水充足松軟土的地區(qū)，電桿根部需要裝有水泥底盤、水泥卡盤，否則電桿會有下沉或位移的現(xiàn)象，致使電桿呈現(xiàn)一種頭重腳輕的現(xiàn)象，受力不均導致電桿斷裂。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據(jù)圖紙進行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數(shù)量應按照GB/T4623的標準和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應先使用鋼筋調(diào)直切斷機對鋼筋進行調(diào)直加工,應把鋼筋按照總長度的1.5/1000進行切斷,不用造成臺階現(xiàn)象. 

(2)焊接部位應采用閃光對焊,焊接要求應符合GB5024的要求,焊接接頭強度應不小于鋼筋本身強度等級要求. 

(3)鋼筋在調(diào)直時,應采用冷拉強化,應先對接后調(diào)直.其冷拉總延伸率總延伸率應不大于4-10%,當在除銹調(diào)直時,冷拉率應在1%-4%之間. 

(4)架立圈應圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應重合焊接,并按規(guī)格進行堆放.